Lg Magna Nanjing E-powertrain
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Nombre total d'expéditions
45
Partenaires commerciaux
3
Partenaire principal
LG-MAGNA E-POWERTRAIN MEXICO
Ports
2
Port principal
Long Beach, California
Coordonnées
- Lg Magna Nanjing E-powertrainNo. 346 Yaoxin Road Economic & Tech Nical Development Zone Nanjing Chin A
Registres de Lg Magna Nanjing E-powertrain
Obtenez un historique complet du fournisseur
Actualisé au: 2025-12-04
Nombre total d'expéditions
45
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2025-12-04
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2025-12-04
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
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- Expéditions du fournisseur
Principaux partenaires commerciaux
Principaux ports
Légende
- Long Beach, California
- Los Angeles, California
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Exemple d'expédition de Lg Magna Nanjing E-powertrain
Connaissement TXSLOC2511111014
Date d'arrivée: 2025-12-04
Numéro du conteneur: TCKU6905569
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description DIODE,TVS PAD CAPACITOR,CERAMIC,CHIP DIODE,RE CTIFIER SHEET,THERMAL DIODE,RECTIFIER FET RES ISTOR,CHIP DIODE,SCHOTTKY INDUCTOR,WIRE WOUND ,CHIP CAPACITOR,CERAMIC,RADIAL RESISTOR,SURGE THERMISTOR,NTC CONNECTOR,I/O COVER ASSEMBLY TRANSFORMER,SWITCHING CLI SENSOR,CURRENT TERM INAL ASSEMBLY GUIDE ASSEMBLY,BUS BAR BAR,BUS SENSOR,CURRENT TERMINAL ASSEMBLY GUIDE ASSEMB LY,BUS BAR BAR,BUS CTNS= PLTS | ||
| Mots-clés diode tvs pad capacitor ceramic chip diode re ctifier sheet thermal diode rectifier fet res istor chip diode schottky inductor wire wound chip capacitor ceramic radial resistor surge thermistor ntc connector i/o cover assembly transformer switching cli sensor current term inal guide assembly bus bar | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 388 |
| Longueur 480 | Hauteur 108 |
| Largeur 96 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé M6758361 | Description de l'équipement CN |
| Type 40 Foot Dry Container, Opening at one or both end | Type de service Pier to Pier |
| Type de conteneur 40 Foot Dry Container, Opening at one or both end | Marques et numéros NO MARKS |
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