Lin, Yu-ting Tel:0980982910(Army
Les Notifications des Archives du Service des Douanes des États-Unis disponibles pour Lin, Yu-ting Tel:0980982910(Army. Voyez les importations passées de Defense Procurement Division. Suivez les activités d'expédition futures d'Lin, Yu-ting Tel:0980982910(Army.
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Nombre total d'expéditions
2
Partenaires commerciaux
2
Partenaire principal
DEFENSE PROCUREMENT DIVISION,
Ports
1
Port principal
Los Angeles, California
Coordonnées
- Lin, Yu-ting Tel:0980982910(ArmyAviation Supply Depot.)no.71, Lane 75,Sec. 2, Chung Cheng North Rd., Gueiren District, Tainan 711, Taiwan, R.O.C
Registres de Lin, Yu-ting Tel:0980982910(Army
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Actualisé au: 2020-01-02
Nombre total d'expéditions
2
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2020-01-02
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2020-01-02
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
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- Expéditions du fournisseur
Principaux partenaires commerciaux
Principaux ports
Légende
- Los Angeles, California
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Exemple d'expédition de Lin, Yu-ting Tel:0980982910(Army
Connaissement RWRD001900223357
Date d'arrivée: 2020-01-02
Numéro du conteneur: EMCU5342765
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description 1.(SN:000115053)(NITROGEN INERTING UNIT) NSN:5340015871028 DOC-NO: BTWBE49122R046 P/N: 3261029-0301 2.(SN:000013446)(NITROGEN INERTING UNIT), DAVENPORT IA 52804 TEL:5633836154 FAX:NOT PROVIDED | ||
| Mots-clés inerting unit | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 4 |
| Longueur 4000 | Hauteur 900 |
| Largeur 800 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé EMCSNR0508, ES15031972 | Description de l'équipement CN |
| Type 40 Foot Integral Reefer Container, Mechanically refrigerated and heated | Type de service Container Station |
| Type de conteneur 40 Foot Integral Reefer Container, Mechanically refrigerated and heated | Marques et numéros TW-B-ZBQ NO MARK SEA WAY B/L: NO MARK NO MARK NO MARK NO MARK NO MARK,NO MARK NO MARK NO MARK NO MARK NO MARK NO MARK NO MARK NO MARK,NO MARK NO MARK NO MARK NO MARK NO MARK NO MARK NO MARK NO MARK,NO MARK |
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