Master Freight Logistics
Les Notifications des Archives du Service des Douanes des États-Unis disponibles pour Master Freight Logistics. Voyez les importations passées de K Line Logistics (Usa). Suivez les activités d'expédition futures d'Master Freight Logistics.
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Nombre total d'expéditions
2
Partenaires commerciaux
2
Partenaire principal
K LINE LOGISTICS (U.S.A.) INC.-ATL
Ports
2
Port principal
Los Angeles, California
Coordonnées
- Master Freight LogisticsAvenida Moema, 87, 7a, Cj, 71 Planalto Paulista 04077-020-sao Paulo Brazil
Registres de Master Freight Logistics
Obtenez un historique complet du fournisseur
Actualisé au: 2020-10-15
Nombre total d'expéditions
2
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2020-10-15
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2020-10-15
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
Les données précises et les graphiques ne sont accessibles qu'aux abonnés payants
- Expéditions du fournisseur
Principaux partenaires commerciaux
Principaux ports
Légende
- Los Angeles, California
- Long Beach, California
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Exemple d'expédition de Master Freight Logistics
Connaissement HLCUSS5KG51917AA
Date d'arrivée: 2020-10-15
Numéro du conteneur: TCLU4161573
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description GREEN TEA ON 20 PALLETS WITH GREEN TEA, AND 100% ORGANIC GREEN TEA CROP 2019/2020 AS FOLLOWS. GREEN TEA TYPE CARTONS, NCM 0902.20.00 YO-10/19-20 WOODEN PACKING TREATED AND CERTIFIED | ||
| Mots-clés green tea | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 500 |
| Longueur 4000 | Hauteur 806 |
| Largeur 800 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé HLD7780400 | Description de l'équipement CN |
| Type 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros NO MARKS . . . . . .,. . . . . . .,. . . . . . .,. . . . . . .,. . |
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