Omp Srl Via Ca Leoncino 2 31030
Les Notifications des Archives du Service des Douanes des États-Unis disponibles pour Omp Srl Via Ca Leoncino 2 31030. Voyez les importations passées de Jasper Seating Company Inc. Suivez les activités d'expédition futures d'Omp Srl Via Ca Leoncino 2 31030.
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Nombre total d'expéditions
10
Partenaires commerciaux
8
Partenaire principal
JASPER SEATING CO INC
Ports
5
Port principal
Norfolk, Virginia
Coordonnées
- Omp Srl Via Ca Leoncino 2 310302 Castello Di Godego Italy 31030 It
Registres de Omp Srl Via Ca Leoncino 2 31030
Obtenez un historique complet du fournisseur
Actualisé au: 2025-11-14
Nombre total d'expéditions
10
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2025-11-14
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2025-11-14
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
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- Expéditions du fournisseur
Principaux partenaires commerciaux
Principaux ports
Légende
- Norfolk, Virginia
- Los Angeles, California
- San Juan, Puerto Rico
- New York/Newark Area, Newark, New Jersey
- Charleston, South Carolina
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Exemple d'expédition de Omp Srl Via Ca Leoncino 2 31030
Connaissement HLCUGOAPJARCL0AA
Date d'arrivée: 2025-11-14
Numéro du conteneur: HLBU3813462
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description HIGH LIFT ELECTRIC PALLET TRUCK HAND PALLET TRUCK HS CODE PRAMAC ELECTRICAL CONTROLLER NYLON ROLLER AND PARTS HS CODE . FREIGHT PREPAID | ||
| Mots-clés high lift electric pallet truck hand electrical controller nylon roller parts | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 7 |
| Longueur 240 | Hauteur 102 |
| Largeur 96 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé 4391323 | Description de l'équipement CN |
| Type 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros NO MARKS . . . . . .,. |
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