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Pablo Ernesto Arnaldo C/o Atl Van

Les notifications des douanes américaines sont disponibles pour Pablo Ernesto Arnaldo C/o Atl Van. Suivez les futures activités d'expédition d'Pablo Ernesto Arnaldo C/o Atl Van.
Nombre total d'expéditions
1
Partenaires commerciaux
1
Partenaire principal
N/A
Ports
1
Port principal
Houston, Texas
Coordonnées
  • Pablo Ernesto Arnaldo C/o Atl Van
    Lines Mexicana Sa De Cv Mimosas 174. Col Santa Maria Insurgente, Mexico Df 06430 Ctc. Mauricio Castillo T.5526300146,

Registres de Pablo Ernesto Arnaldo C/o Atl Van

Obtenez un historique complet du fournisseur
Actualisé au: 2017-07-11

Nombre total d'expéditions

1
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
  • 1M
  • 3M
  • 6M
  • 1A
  • 3A
  • Tout
2006-11-01 - 2019-10-27
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2019-10-27
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
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  • Expéditions du fournisseur

Principaux partenaires commerciaux

Légende
  • N/A

Principaux ports

Légende
  • Houston, Texas
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Exemple d'expédition de Pablo Ernesto Arnaldo C/o Atl Van

Connaissement HLCUME3170622336
Date d'arrivée: 2017-07-11
Numéro du conteneur: HLBU1774069
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Cargaison nº 1
Description HOUSEHOLSD GOODS ORNAMENTS, BOOKS, CLOTHES, KITCHEM ITEMS, ARMCHAIR, ETC.
Mots-clés householsd goods ornaments, books, clothes, kitchem items, armchair, etc. Code HS DONNEES INDISPONIBLES Nombre de pièces 128
Cargaison nº 2
Description VEHICLE HONDA PILOT TOURING MODEL 2012 NUMBER SERIE 5KBYF4880CB802056, MOTOR J35Z4- 4055962
Mots-clés vehicle honda pilot touring Code HS DONNEES INDISPONIBLES Nombre de pièces 1
Longueur 4000 Hauteur 806
Largeur 800 Statut du chargement Loaded
Scellé 00095, 3750 Description de l'équipement CN
Type 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length Type de service House to House
Type de conteneur 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length Marques et numéros NO MARKS . . NO MARKS . .
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