Shipco Moroccan Line P/c Hyfros
Les Notifications des Archives du Service des Douanes des États-Unis disponibles pour Shipco Moroccan Line P/c Hyfros. Voyez les importations passées de Ludwig Mueller Co, Inc.. Suivez les activités d'expédition futures d'Shipco Moroccan Line P/c Hyfros.
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Nombre total d'expéditions
7
Partenaires commerciaux
1
Partenaire principal
LUDWIG MUELLER CO. INC.
Ports
1
Port principal
New Orleans, Louisiana
Coordonnées
- Shipco Moroccan Line P/c HyfrosSarl Imane Center N 3 11 Eme Etage Avenue Des Far Casablanca , Morocco Tel 00212 522 452 996
Registres de Shipco Moroccan Line P/c Hyfros
Obtenez un historique complet du fournisseur
Actualisé au: 2019-10-29
Nombre total d'expéditions
7
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2019-10-29
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2019-10-29
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
Les données précises et les graphiques ne sont accessibles qu'aux abonnés payants
- Expéditions du fournisseur
Principaux partenaires commerciaux
Légende
Principaux ports
Légende
- New Orleans, Louisiana
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Exemple d'expédition de Shipco Moroccan Line P/c Hyfros
Connaissement HLCUCA5190900932
Date d'arrivée: 2019-10-29
Numéro du conteneur: HLXU5404157
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description SPRAY DRIED TOMATO POWDER 55 IBS LOT 40 00 0819 PACKED FOR W. SCHUMACHER & CO., GMBH PRODUCT OF MOROCCO F. D. A. N 14309900218, HS CODE 07 12 90 99 00 | ||
| Mots-clés spray dried tomato powder | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 720 |
| Longueur 4000 | Hauteur 806 |
| Largeur 800 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé 04136936, A4232651 | Description de l'équipement CN |
| Type 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros NO MARKS . . . . . . |
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