Shipper: Fan Cheng International
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Nombre total d'expéditions
1
Partenaires commerciaux
1
Partenaire principal
CNEE: LEONARDO ANDRES VILLALOBOS
Ports
1
Port principal
Oakland, California
Coordonnées
- Shipper: Fan Cheng InternationalTransportation Service Co., Ltd. Xiamen Branch No. 18 Yangming Road, Haicang Xinyang Industrial Zone, Xiamen, China
Registres de Shipper: Fan Cheng International
Obtenez un historique complet du fournisseur
Actualisé au: 2012-12-11
Nombre total d'expéditions
1
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2019-10-27
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2019-10-27
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
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- Expéditions du fournisseur
Principaux partenaires commerciaux
Légende
Principaux ports
Légende
- Oakland, California
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Exemple d'expédition de Shipper: Fan Cheng International
Connaissement HLCUHKGCKASFS0AD
Date d'arrivée: 2012-12-11
Numéro du conteneur: CPSU6475198
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description EVAPORATIVE AIR COOLER HS CODE 84796000 T/S CARGO FROM FUZHOU TO MANAGUA VIA HONG KONG BY FEEDER 3 PACKAGES 58.000 KGS 1.160 CBM SPARE PARTS (TRACK ROLLER,CARRIER, T/S CARGO FROM SHENZHEN TO SAN JOSE VIA HONG KONG BY TRUCK 89 CARTONS 1,450.000 KGS 6.863 CBM | ||
| Mots-clés evaporative air cooler spare parts track roller, carrier, shenzhen san jose truck | Code HS HS Code 8479 6000 | Nombre de pièces 102 |
| Longueur 4000 | Hauteur 900 |
| Largeur 800 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé AHL4981887 | Description de l'équipement CN |
| Type 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros N/M DL INDOCRAFT S.A SEDNA AIRE CENTRO AMERICA S.A/ POINTBREAK CONSOLIDATORS CARE OF ERIC CARDONA,GRUPO SATSA SAN JOSE,COSTA RICA BRAND S/C NO. STYLE NO. C/NO.,. . . . . . .,. . . . . . .,. |
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