Smi Amtek Crankshaft Private Limite
Les Notifications des Archives du Service des Douanes des États-Unis disponibles pour Smi Amtek Crankshaft Private Limite. Voyez les importations passées de International Crankshaft, Inc. Suivez les activités d'expédition futures d'Smi Amtek Crankshaft Private Limite.
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Nombre total d'expéditions
21
Partenaires commerciaux
1
Partenaire principal
INTERNATIONAL CRANKSHAFT, INC.
Ports
1
Port principal
Norfolk, Virginia
Coordonnées
- Smi Amtek Crankshaft Private LimiteIndustrial Plot No. 20 Phase 1 Urba Dharuhera Hr 122105 India
Registres de Smi Amtek Crankshaft Private Limite
Obtenez un historique complet du fournisseur
Actualisé au: 2015-09-28
Nombre total d'expéditions
21
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2019-10-27
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2019-10-27
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
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- Expéditions du fournisseur
Principaux partenaires commerciaux
Légende
Principaux ports
Légende
- Norfolk, Virginia
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Exemple d'expédition de Smi Amtek Crankshaft Private Limite
Connaissement MSCUID312444
Date d'arrivée: 2015-09-28
Numéro du conteneur: MEDU6155110
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description FIFTEEN PKGS ONLY FORGED C RANKSHAFT - GM/ECOTEC 2.5L PART NO. 12627165 IEC NO. 0510035442 INVOICE NO.SMIA /DHR/2015-16/095 DTD 23.07 .2015 S/BILL NO.1987996 DT D. 24/07/2015 P.O.NO.82439 DTD.01.06.2015 HS CODE NO . 73261910 | ||
| Mots-clés fifteen | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 15 |
| Longueur 2000 | Hauteur 806 |
| Largeur 800 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé FEJ6075118, 038417 | Description de l'équipement CN |
| Type 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros SMIA 01/15 - SMIA 15/15 SAME SAME SAME SAME |
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