Transportes Consolidados S.A.De C.V
Les Notifications des Archives du Service des Douanes des États-Unis disponibles pour Transportes Consolidados S.A.De C.V. Voyez les importations passées de Oec Group Kansas City. Suivez les activités d'expédition futures d'Transportes Consolidados S.A.De C.V.
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Nombre total d'expéditions
170
Partenaires commerciaux
20
Partenaire principal
JAMES WORLDWIDE, INC.
Ports
10
Port principal
Los Angeles, California
Coordonnées
- Transportes Consolidados S.A.De C.VEmbajada De Panama Av. Bugamvilias San Salvador 01101 El Salvador
Registres de Transportes Consolidados S.A.De C.V
Obtenez un historique complet du fournisseur
Actualisé au: 2024-10-29
Nombre total d'expéditions
170
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2024-10-31
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2024-10-31
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
Les données précises et les graphiques ne sont accessibles qu'aux abonnés payants
- Expéditions du fournisseur
Principaux partenaires commerciaux
Principaux ports
Légende
- Los Angeles, California
- Long Beach, California
- Port Everglades, Florida
- Charleston, South Carolina
- Oakland, California
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Exemple d'expédition de Transportes Consolidados S.A.De C.V
Connaissement MEDUSL139426
Date d'arrivée: 2024-10-29
Numéro du conteneur: CAIU7533390
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description 24 QTS STOCKPOT WITH BASKET AND LID 42 QTS ST OCKPOT WITH BASKET AND LID 60 QTS STOCKPOT WI TH BASKET AND LID 14-QT DEEP FRYER W/BSKT AND LID BASKET FOR 30-QT. TURKEY FRYER | ||
| Mots-clés stockpot basket lid | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 1031 |
| Longueur 480 | Hauteur 108 |
| Largeur 96 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé EU27555367 | Description de l'équipement CN |
| Type 40 Foot General Purpose Container, Passive vents at upper part of cargo space | Type de service House to House |
| Type de conteneur 40 Foot General Purpose Container, Passive vents at upper part of cargo space | Marques et numéros NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS |
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