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| Cargaison nº 1 | ||
| Description FARM WAGON & CART | ||
| Mots-clés farm wagon cart | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces DONNEES INDISPONIBLES |
| Cargaison nº 2 | ||
| Description PALA,RAKE,TALACHO,CURRENT TESTER - | ||
| Mots-clés pala, rake, talacho, current tester | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 679 |
| Cargaison nº 3 | ||
| Description FARM WAGON & CART | ||
| Mots-clés farm wagon cart | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces DONNEES INDISPONIBLES |
| Cargaison nº 4 | ||
| Description DONNEES INDISPONIBLES | ||
| Mots-clés DONNEES INDISPONIBLES | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces DONNEES INDISPONIBLES |
| Cargaison nº 5 | ||
| Description S PALA RAKE TALACHO CURRENT TESTER | ||
| Mots-clés s pala rake talacho current tester | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces DONNEES INDISPONIBLES |
| Cargaison nº 6 | ||
| Description FARM WAGON & CART | ||
| Mots-clés farm wagon cart | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces DONNEES INDISPONIBLES |
| Cargaison nº 7 | ||
| Description 68001,73261999,87168003 ,82041199,8 | ||
| Mots-clés DONNEES INDISPONIBLES | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces DONNEES INDISPONIBLES |
| Cargaison nº 8 | ||
| Description DONNEES INDISPONIBLES | ||
| Mots-clés DONNEES INDISPONIBLES | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces DONNEES INDISPONIBLES |
| Longueur 2000 | Hauteur 806 |
| Largeur 800 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé 001569 027091 F | Description de l'équipement 10 |
| Type 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length,40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros NO MARKS NO MARKS NO MARKS,NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS |