1
|
1.Частини коліс для рухомого складу трамвая:бандажи чернові з вуглецевої сталі для колісних пар трамвайних вагонів, нові,виготовляються штамповкою,ГОСТ 5257-98.Бандаж /сталь вуглецева/ НР-1А-16шт,НР-2-128шт. Виробник:ВАТ""Русполимет"". Країна виробництва:RU. Торгівельна марка:нема даних.
|
Міське комунальне підприємство""Дніпропетровський електротранспорт""
|
ТОВ""Базис""
|
2014-02-04
|
РОСІЙСЬКА ФЕДЕРАЦІЯ
|
19184.00 кг
|
2
|
""1.Частини коліс для рухомого составу трамвая:бандажи чернові з вуглецевої сталі для колісних пар трамвайних шляхів,виготовляються ковкою з послідуючою прокаткою,ГОСТ 5257-98. Бандаж /сталь вуглецева/ НР-16-66шт. Виробник:ВАТ""""Русполимет"""". Краї""
|
""Міське комунальне підприємство""""Дніпропетровський електротранспорт""""""
|
""ТОВ""""Базис""""""
|
2013-09-23
|
UA
|
3
|
""1.Частини коліс для рухомого составу трамвая:бандажи чернові з вуглецевої сталі для колісних пар трамвайних шляхів,виготовляються ковкою з послідуючою прокаткою,ГОСТ 5257-98. Бандаж /сталь вуглецева/ НР-16-110шт. Виробник:ВАТ""""Русполимет"""". Кра""
|
""Міське комунальне підприємство""""Дніпропетровський електротранспорт""""""
|
""ТОВ""""Базис""""""
|
2013-09-23
|
UA
|
4
|
""1.Частини коліс для рухомого составу трамвая:бандажи чернові з вуглецевої сталі для колісних пар трамвайних шляхів,виготовляються ковкою з послідуючою прокаткою,ГОСТ 5257-98. Бандаж /сталь вуглецева/ НР-1А-16шт,НР-2-128шт. Виробник:ВАТ""""Русполи""
|
""Міське комунальне підприємство""""Дніпропетровський електротранспорт""""""
|
""ТОВ""""Базис""""""
|
2013-05-21
|
UA
|
5
|
1.Вагони трамвайні пасажирські моторні з кабіною водія,бувші у використанні із зовнішнім джерелом електроживлення для вузької трамвайної колії шириною 1450мм.Коефіціент фізичного зносу складає 30-35%.Дані трамвайні вагони потребують проведення адапта
|
""Міське Комунальне Підприємство """"Дніпропетровськийелектротранспорт""""""
|
Kuhne+Nagel( AG & Co)KG
|
2013-05-08
|
UA
|
6
|
1.Вагони трамвайні пасажирські моторні з кабіною водія,бувші у використанні із зовнішнім джерелом електроживлення для вузької трамвайної колії шириною 1450мм.Коефіціент фізичного зносу складає 30-35%.Дані трамвайні вагони потребують проведення адапта
|
""Міське Комунальне Підприємство """"Дніпропетровськийелектротранспорт""""""
|
Kuhne+Nagel( AG & Co)KG
|
2013-05-08
|
UA
|
7
|
1.Вагони трамвайні пасажирські моторні з кабіною водія,бувші у використанні із зовнішнім джерелом електроживлення для вузької трамвайної колії шириною 1450мм.Коефіціент фізичного зносу складає 30-35%.Дані трамвайні вагони потребують проведення адапта
|
""Міське Комунальне Підприємство """"Дніпропетровськийелектротранспорт""""""
|
Kuhne+Nagel( AG & Co)KG
|
2013-05-08
|
UA
|
8
|
1.Вагони трамвайні пасажирські моторні з кабіною водія,бувші у використанні із зовнішнім джерелом електроживлення для вузької трамвайної колії шириною 1450мм.Коефіціент фізичного зносу складає 30-35%.Дані трамвайні вагони потребують проведення адапта
|
""Міське Комунальне Підприємство """"Дніпропетровськийелектротранспорт""""""
|
Kuhne+Nagel( AG & Co)KG
|
2013-05-08
|
UA
|
9
|
1.Вагони трамвайні пасажирські моторні з кабіною водія,бувші у використанні із зовнішнім джерелом електроживлення для вузької трамвайної колії шириною 1450мм.Коефіціент фізичного зносу складає 30-35%.Дані трамвайні вагони потребують проведення адапта
|
""Міське Комунальне Підприємство """"Дніпропетровськийелектротранспорт""""""
|
Kuhne+Nagel( AG & Co)KG
|
2013-04-11
|
UA
|
10
|
1.Вагони трамвайні пасажирські моторні з кабіною водія,бувші у використанні із зовнішнім джерелом електроживлення для вузької трамвайної колії шириною 1450мм.Коефіціент фізичного зносу складає 30-35%.Дані трамвайні вагони потребують проведення адапта
|
""Міське Комунальне Підприємство """"Дніпропетровськийелектротранспорт""""""
|
Kuhne+Nagel( AG & Co)KG
|
2013-04-11
|
UA
|