Unimer Sa P/c
Les Notifications des Archives du Service des Douanes des États-Unis disponibles pour Unimer Sa P/c. Voyez les importations passées de Crown Prince Inc. Suivez les activités d'expédition futures d'Unimer Sa P/c.
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Nombre total d'expéditions
7
Partenaires commerciaux
1
Partenaire principal
CROWN PRINCE INC.
Ports
3
Port principal
Norfolk, Virginia
Coordonnées
- Unimer Sa P/cLa Monegasque Usa, Ltd Km11 Rue L Route Des Zenatas Ain Sebaa - Casablanca Maroc
Registres de Unimer Sa P/c
Obtenez un historique complet du fournisseur
Actualisé au: 2021-01-26
Nombre total d'expéditions
7
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2021-01-27
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2021-01-27
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
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- Expéditions du fournisseur
Principaux partenaires commerciaux
Légende
Principaux ports
Légende
- Norfolk, Virginia
- Houston, Texas
- Long Beach, California
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Exemple d'expédition de Unimer Sa P/c
Connaissement HLCUEUR2011EZCU9
Date d'arrivée: 2021-01-26
Numéro du conteneur: FBIU0445123
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description 2400 CARTONS 12/3.75 OZ - 2400 CARTONS 12/3.75 OZ (106G)SKINLESS BONELESS SARDINES IN OLIVE OIL ALL CROWN PRINCE BRAND - 4624 CARTONS 12/3.75 OZ (106G) SKINLESS BONELESS SARDINES IN OLIVE OIL ALL CROWN PRINCE NATURAL BRAND, - 1660 CARTONS 12/4.37 OZ (125G)SKINLESS BONELESS SARDINES IN WATER ALL CROWN PRINCE NATURAL BRAND | ||
| Mots-clés skinless boneless sardines olive oil | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 8684 |
| Longueur 2000 | Hauteur 806 |
| Largeur 800 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé 8716421, HLB8716421 | Description de l'équipement CN |
| Type 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 20 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros NO MARKS . . . . . .,. . |
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