Veracruz Worldwide S.A. De C.V. R
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Nombre total d'expéditions
24
Partenaires commerciaux
10
Partenaire principal
LPL AUTOMOTIVE GMBH. TAX ID. 41
Ports
2
Port principal
Houston, Texas
Coordonnées
- Veracruz Worldwide S.A. De C.V. RValencia No.110 Col. Ignacio Zarago Veracruz Ver 91910 Mexico
Registres de Veracruz Worldwide S.A. De C.V. R
Obtenez un historique complet du fournisseur
Actualisé au: 2015-05-08
Nombre total d'expéditions
24
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
- 1M
- 3M
- 6M
- 1A
- 3A
- Tout
2006-11-01 - 2019-10-27
Nombre total d'expéditions du 2006-11-01 au 2019-10-27
Intervalle de dates
Réservé aux abonnés payants
Les données précises et les graphiques ne sont accessibles qu'aux abonnés payants
- Expéditions du fournisseur
Principaux partenaires commerciaux
Principaux ports
Légende
- Houston, Texas
- New Orleans, Louisiana
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Exemple d'expédition de Veracruz Worldwide S.A. De C.V. R
Connaissement MSCUAU862098
Date d'arrivée: 2015-05-08
Numéro du conteneur: TTNU4705240
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| Cargaison nº 1 | ||
| Description NEW TRUCKS FORD F150 CREW CAB LARIAT/PLATINUM 4X4 - NEW TRUCK FORD F150 CREW CAB LARIAT 4X4 MOD. 2015 COLOR: BLACK CHASIS NO. 1FTEW1EG7FKD00907 WEIGHT: 2,815.00 KGS WITHOUT FUEL AND BATTERY DISCONNECTED AND NEW TRUCK FORD F150 CREW CAB PLATINUM 4X4 MOD. 2015 COLOR: BLACK CHASIS NO. 1FTEW1EG2FFA94548 WEIGHT: 2,815., 00 KGS WITHOUT FUEL AND BATTERY DISCONNECTED H.CODE: 87043103 | ||
| Mots-clés new trucks ford | Code HS DONNEES INDISPONIBLES | Nombre de pièces 2 |
| Longueur 4000 | Hauteur 806 |
| Largeur 800 | Statut du chargement Loaded |
| Scellé EU05305962 | Description de l'équipement CN |
| Type 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Type de service House to House |
| Type de conteneur 40 Foot Ventilated Container, Passive vents at upper part of cargo space. Total vent cross-section area < 25cm2/m of nominal length | Marques et numéros NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS NO MARKS,NO MARKS |
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