|
1
|
1.Залишки продуктів переробки: брухт з латуні (що зберігається насипом, без пакетування), згідно ДСТУ 3211-95 (ГОСТ 1639-93), що утворилися в процесі ремонту: з 3шт. тягових електродвигунів НБ-418к6 (після капітального ремонту КР-2, без заміни колектора): класу 'А', групи '4', сорту '2а' – 18,12кг; з одного тягового електродвигуна НБ-418к6 (після капітального ремонту КР-2, із заміною колектора 100%): класу 'А', групи '4', сорту '2а' – 6,04кг; з 2шт. тягових електродвигунів НБ-514А (після капітального ремонту КР-2, без заміни колектора): класу 'А', групи '4', сорту '2а' – 12,08кг; з 10шт. електродвигунів АЭ-92-4 (після капітального ремонту КР-2): класу 'А', групи '4', сорту '2а' – 5,10кг. Всього – 41,34кг. Виробник - нема даних. Торгова марка - нема даних. Країна виробництва:00.
|
Акціонерне товариство ""Науково-виробниче підприємство ""Смілянський електромеханічний завод""
|
Локомотивне депо Барановичі Барановічського відділення Білоруської залізниці
|
2020-08-18
|
UA
|
|
2
|
1.Залишки продуктів переробки: брухт з легованої сталі (не з корозійностійкої сталі) (підшипників, у вигляді розібраних несортованих деталей, що зберігаються насипом, без пакетування) згідно ДСТУ 4121-2002 (ГОСТ 2787-75), що утворилися в процесі ремонту: з 3шт. тягових електродвигунів НБ-418к6 (після капітального ремонту КР-2, без заміни колектора): ШХ15, виду №303 – 142,56кг; з одного тягового електродвигуна НБ-418к6 (після капітального ремонту КР-2, із заміною колектора 100%): ШХ15, виду №303 – 47,52кг; з 2шт. тягових електродвигунів НБ-514А (після капітального ремонту КР-2, без заміни колектора): ШХ15, виду №303 – 95,04кг; з 10шт. електродвигунів АЭ-92-4 (після капітального ремонту КР-2): ШХ15, виду №303 – 62,20кг. Всього – 347,32кг. Виробник - нема даних. Торгова марка - нема даних. Країна виробництва:00.
|
Акціонерне товариство ""Науково-виробниче підприємство ""Смілянський електромеханічний завод""
|
Локомотивне депо Барановичі Барановічського відділення Білоруської залізниці
|
2020-08-18
|
UA
|
|
3
|
1.Залишки продуктів переробки: брухт з міді рафінованої (що зберігаються насипом, без пакетування), згідно ДСТУ 3211-95 (ГОСТ 1639-93),що утворилися в процесі ремонту: з 3шт. тягових електродвигунів НБ-418к6 (після капітального ремонту КР-2, без заміни колектора): класу 'А', групи 'ІІ', сорту '2А' – 0,48кг., класу 'А', групи 'ІІ', сорту '3А' – 83,982кг; з одного тягового електродвигуна НБ-418к6 (після капітального ремонту КР-2, із заміною колектора 100%): класу 'А', групи 'ІІ', сорту '2А' – 76,70кг., класу 'А', групи 'ІІ', сорту '3А' – 27,994кг; з 2шт. тягових електродвигунів НБ-514А (після капітального ремонту КР-2, без заміни колектора): класу 'А', групи 'ІІ', сорту '2А' – 0,32кг., класу 'А', групи 'ІІ', сорту '3А' – 50,784кг; з 10шт. роторів розчіплювача фаз РФ-1Д (після капітального ремонту КР-2): класу 'А', групи 'ІІ', сорту '2А' – 53,20кг; з 10шт. електродвигунів АЭ-92-4 (після капітального ремонту КР-2): класу 'А', групи 'ІІ', сорту '3А' – 216,90кг; з 40шт. котушок головного пол
|
Акціонерне товариство ""Науково-виробниче підприємство ""Смілянський електромеханічний завод""
|
Локомотивне депо Барановичі Барановічського відділення Білоруської залізниці
|
2020-08-18
|
UA
|
|
4
|
1.Залишки продуктів переробки: брухт з міді рафінованої (що зберігаються насипом, без пакетування), згідно ДСТУ 3211-95 (ГОСТ 1639-93),що утворилися в процесі ремонту: з 13шт. котушок додаткового полюса тягового електродвигуна РТ-51 (всіх індексів, після капітального ремонту КР-2 по гарантії): класу 'А', групи 'ІІ', сорту '3А' – 2,86кг. Виробник - нема даних. Торгова марка - нема даних. Країна виробництва:00.
|
Акціонерне товариство ""Науково-виробниче підприємство ""Смілянський електромеханічний завод""
|
Локомотивне депо Барановичі Барановічського відділення Білоруської залізниці
|
2020-03-04
|
UA
|
|
5
|
1.Залишки продуктів переробки: брухт з міді рафінованої (що зберігаються насипом, без пакетування), згідно ДСТУ 3211-95 (ГОСТ 1639-93),що утворилися в процесі ремонту: з 13шт. котушок додаткового полюса тягового електродвигуна РТ-51 (всіх індексів, після капітального ремонту КР-2 по гарантії): класу 'А', групи 'ІІ', сорту '3А' – 2,86кг. Виробник - нема даних. Торгова марка - нема даних. Країна виробництва:00.
|
Акціонерне товариство ""Науково-виробниче підприємство ""Смілянський електромеханічний завод""
|
Локомотивне депо Барановичі Барановічського відділення Білоруської залізниці
|
2020-03-04
|
UA
|
|
6
|
1.Залишки продуктів переробки: брухт з латуні (що зберігається насипом, без пакетування), згідно ДСТУ 3211-95 (ГОСТ 1639-93), що утворилися в процесі ремонту: з одного тягового електродвигуна НБ-418к6 (після капітального ремонту КР-2, без заміни колектора): класу 'А', групи '4', сорту '2а' – 6,04кг; з 2шт. тягового електродвигуна НБ-418к6 (після капітального ремонту КР-2, із заміною колектора 100%): класу 'А', групи '4', сорту '2а' – 12,08кг; з одного тягового електродвигуна НБ-418к6 (після капітального ремонту КР-2, без заміни колектора): класу 'А', групи '4', сорту '2а' – 6,04кг; з 8шт. електродвигунів АЭ-92-4 (після капітального ремонту КР-2): класу 'А', групи '4', сорту '2а' – 4,08кг. Всього – 28,24кг. Виробник - нема даних. Торгова марка - нема даних. Країна виробництва:00.
|
Акціонерне товариство ""Науково-виробниче підприємство ""Смілянський електромеханічний завод""
|
Локомотивне депо Барановичі Барановічського відділення Білоруської залізниці
|
2020-03-03
|
UA
|
|
7
|
1.Залишки продуктів переробки: брухт з легованої сталі (не з корозійностійкої сталі) (підшипників, у вигляді розібраних несортованих деталей, що зберігаються насипом, без пакетування) згідно ДСТУ 4121-2002 (ГОСТ 2787-75), що утворилися в процесі ремонту: з одного тягового електродвигуна НБ-418к6 (після капітального ремонту КР-2, без заміни колектора): ШХ15, виду №303 – 47,52кг; з 2шт. тягових електродвигунів НБ-418к6 (після капітального ремонту КР-2, із заміною колектора 100%): ШХ15, виду №303 – 95,04кг; з одного тягового електродвигуна НБ-514А (після капітального ремонту КР-2, без заміни колектора): ШХ15, виду №303 – 47,52кг. Всього – 190,08кг. Виробник - нема даних. Торгова марка - нема даних. Країна виробництва:00.
|
Акціонерне товариство ""Науково-виробниче підприємство ""Смілянський електромеханічний завод""
|
Локомотивне депо Барановичі Барановічського відділення Білоруської залізниці
|
2020-03-03
|
UA
|
|
8
|
1.Залишки продуктів переробки: брухт з міді рафінованої (що зберігаються насипом, без пакетування), згідно ДСТУ 3211-95 (ГОСТ 1639-93),що утворилися в процесі ремонту: з одного тягового електродвигуна НБ-418к6 (після капітального ремонту КР-2, без заміни колектора): класу 'А', групи 'ІІ', сорту '2А' – 0,16кг., класу 'А', групи 'ІІ', сорту '3А' – 27,994кг; з 2шт. тягових електродвигунів НБ-418к6 (після капітального ремонту КР-2, із заміною колектора 100%): класу 'А', групи 'ІІ', сорту '2А' – 153,40кг., класу 'А', групи 'ІІ', сорту '3А' – 55,988кг; з одного тягового електродвигуна НБ-514А (після капітального ремонту КР-2, без заміни колектора): класу 'А', групи 'ІІ', сорту '2А' – 0,16кг., класу 'А', групи 'ІІ', сорту '3А' – 25,392кг; з 2шт. якорів тягових електродвигунів НБ-418к6 (після капітального ремонту КР-2, без заміни колектора): класу 'А', групи 'ІІ', сорту '2А' – 0,32кг., класу 'А', групи 'ІІ', сорту '3А' – 17,852кг; з 6шт. якорів тягових електродвигунів НБ-418к6 (після капітальн
|
Акціонерне товариство ""Науково-виробниче підприємство ""Смілянський електромеханічний завод""
|
Локомотивне депо Барановичі Барановічського відділення Білоруської залізниці
|
2020-03-03
|
UA
|
|
9
|
1.Залишки продуктів переробки: брухт з латуні (що зберігається насипом, без пакетування), згідно ДСТУ 3211-95 (ГОСТ 1639-93), що утворилися в процесі ремонту: з одного тягового електродвигуна НБ-418к6 (після капітального ремонту КР-2, без заміни колектора): класу 'А', групи '4', сорту '2а' – 6,04кг; з 2шт. тягового електродвигуна НБ-418к6 (після капітального ремонту КР-2, із заміною колектора 100%): класу 'А', групи '4', сорту '2а' – 12,08кг; з одного тягового електродвигуна НБ-418к6 (після капітального ремонту КР-2, без заміни колектора): класу 'А', групи '4', сорту '2а' – 6,04кг; з 8шт. електродвигунів АЭ-92-4 (після капітального ремонту КР-2): класу 'А', групи '4', сорту '2а' – 4,08кг. Всього – 28,24кг. Виробник - нема даних. Торгова марка - нема даних. Країна виробництва:00.
|
Акціонерне товариство ""Науково-виробниче підприємство ""Смілянський електромеханічний завод""
|
Локомотивне депо Барановичі Барановічського відділення Білоруської залізниці
|
2020-03-03
|
UA
|
|
10
|
1.Залишки продуктів переробки: брухт з легованої сталі (не з корозійностійкої сталі) (підшипників, у вигляді розібраних несортованих деталей, що зберігаються насипом, без пакетування) згідно ДСТУ 4121-2002 (ГОСТ 2787-75), що утворилися в процесі ремонту: з одного тягового електродвигуна НБ-418к6 (після капітального ремонту КР-2, без заміни колектора): ШХ15, виду №303 – 47,52кг; з 2шт. тягових електродвигунів НБ-418к6 (після капітального ремонту КР-2, із заміною колектора 100%): ШХ15, виду №303 – 95,04кг; з одного тягового електродвигуна НБ-514А (після капітального ремонту КР-2, без заміни колектора): ШХ15, виду №303 – 47,52кг. Всього – 190,08кг. Виробник - нема даних. Торгова марка - нема даних. Країна виробництва:00.
|
Акціонерне товариство ""Науково-виробниче підприємство ""Смілянський електромеханічний завод""
|
Локомотивне депо Барановичі Барановічського відділення Білоруської залізниці
|
2020-03-03
|
UA
|
